mg冰球突破网站:交错峰值温度补偿控制策略和二次热防护复合系统

12月18日发表题为35个故障预防措施都没用——专家解密嫦娥五号轨道飞行器故事背后的工作的报道。12月17日凌晨，嫦娥五号成功完成我国首个地外天体采样和返回任务。返回者携带珍贵的月球土壤样本，安全降落在内蒙古四子王旗的规划区。当消息传来时，中国航天科技集团公司第八研究院的许多科学家和技术人员都欢呼起来。

为了确保任务顺利完成，我们制定了35个失败计划，最后一个都没有使用。这是最好的结果!”一个技术员高兴地说。北京时间12月17日凌晨1点左右，北京航天飞行控制中心通过地面测控站向嫦娥五号轨道飞行器和返回器组合注入高精度导航参数。在那之后，轨道飞行器和返回者正常地打开并在距离南大西洋海平面约5000公里的高度分离，轨道飞行器按照计划完成了回避演习。

嫦娥五号轨道飞行器是由中国航天科技集团公司第八研究院发展的。它配备了39台发动机，分布在机舱的不同位置。在整个任务阶段，轨道飞行器经历了19个飞行阶段，8个飞行姿态和5个不同的配置，在整个任务飞行期间，轨道飞行器成功地经受了太阳、月球和空间的交替高和低温度测试。温度最低时，可达零下200多摄氏度，最高时可达1300多摄氏度。轨道飞行器热控制系统是由第八研究院的509研究所发展的。

首席设计师根据热控制509研究所的团队,为了使飞行器节约能源和“负载光”,但也应对的严峻考验总是热,冷,热控制团队的飞行器“智能空间”“服务”,开创了一个集成的轻量级的热设计概念,交错峰值温度补偿控制策略和二次热防护复合系统。为了控制设备的重量，设计团队对热管内部结构进行了优化，新开发了一种微结构热管，不仅重量更轻，而且传热能力提高了130%。团队还将原来厚度均匀的多层隔热元件，改为“定制衣服”，让每个器件穿上不同厚度的“宇航服”。